Så laddas elbilen, del 2

I veckans avsnitt av Teslapodden fortsätter vi att samtala om laddning. Hur gör man för att ladda i utlandet, och vilket typ av uttag ska man montera hemma? En lyssnare frågar om risken för rost hos Tesla Model 3, och succétävlingen laddutmaningen kommer äntligen till ett spännande avgörande. Dessutom diskuterar Anders och Fabian status.

Så laddas elbilen, del 1

Veckans avsnitt av Teslapodden handlar om laddning! Anders och Fabian reder ut begrepp som Typ2, ChaDeMo, CCS och mycket annat som kan få den mest erfarne elbilist att bli förvirrad. Dessutom får vi veta hur det känns att klämma sig i Model X falkvingedörr och Fabian berättar vem han drömmer om på natten.

Läsvärt dokument från Elsäkerhetsverket om elbilsladdning

Så här ser den Typ2-kabel ut som används för att koppla en elbil till en laddstolpe.

Laddare från ABB som erbjuder tre varianter. Typ2 (växelström – då används bilens ombordladdare), ChaDeMo (likströmsladdning asiatisk standard) eller Combo2/CCS (likströmsladdning europeisk standard). Vid dessa stationer är kabeln fast monterad och man behöver inte ha med sig någon kabel. En Teslabil kan här laddas antingen via växelström över Typ2 (långsamladdning) eller snabbladdas via ChaDeMo om man köpt en särskild adapter från Tesla. Den tredje varianten, Combo2/CCS, kan bara snabbladda vissa elbilar byggda i Europa, exempelvis e-Golf. Det finns ingen adapter mellan Combo2/CCS och Teslas Typ2-variant.

Ett Typ2-uttag i en Tesla. Teslans uttag är en specialvariant av Typ2 som innebär att den kan ladda både växelström som vanligt, men också snabbladdas via Teslas eget superladdarnätverk.

Adapter mellan ChaDeMo och Teslas specialvariant av Typ2. Denna adapter kan köpas av Tesla och gör att Teslaägare kan snabbladda sina bilar på ChaDeMo-stationer.

Så är det att jobba med Elon Musk

Hur är det att jobba på Tesla? Veckans avsnitt av Teslapodden gästas av Teslas före detta chef för inköp och logistik, svensken Peter Carlsson. Vi får bland annat höra hur det kommer sig att en Svensk hamnade på en topposition hos en av världens mest attraktiva arbetsplatser. Hur känns det att jobba direkt under Elon Musk när man räknat fel och måste beställa en jumbojet för en däckleverans? Dessutom berättar Peter om sitt nya bolag, Northvolt, och sina långt gångna planer på att bygga Europas största batterifabrik i Sverige.

Nya rykten om Tesla Model 3

I veckans avsnitt av Teslapodden riktar vi återigen strålkastaren mot Teslas ödesbil, Model 3. Tesla har släppt nyheter om bilen och Anders och Fabian är lyriska över att nu veta när bilen till slut kommer visas fram. Dessutom har en lyssnare har antagit Fabians laddinkopplingsutmaning och vi får höra om ett potentiellt genombrott inom batteriutveckling! Det blir så klart ett lyssnarbrev och Fabian har haft en DJ-spelning som gick sådär.


 
Här är den video från Portugal som Anders nämner i programmet:

Vad är Hyperloop?

Elon Musk har tussat ihop ett gäng ingenjörer på SpaceX med folk från Tesla för att jobba deltid med att ta fram specifikationen på ett nytt innovativt transportsystem. Det rör sig om transporter som ska gå i 1200 km/h, som ska vara immuna för väder och vind och som dessutom ska vara väsentligen billigare än allt jämförbart! Det låter ju nästan för bra för att vara sant – men vad är då Hyperloop? Dessutom: Anders har hittat en ny funktion i sin Tesla!

 

Här är den bild på Anders batteridrivna snöslunga, som utlovades i programmet. Snövallen på bilden är ca. en halvmeter:

 

Rättelse & förtydligande:
I programmet nämns olika restider mellan Stockholm och Helsingfors. Siffrorna kommer från KPMG som utrett en sådan Hyperloop-förbindelse, och inkluderar hela restiden mellan Stockholm och Helsingfors (dvs. restid till/från respektive flygplats, väntetid etc.). När det gäller färjeförbindelsen, är den uppgivna restiden 11 timmar, men detta är restiden med färja mellan Stockholm och Åbo. Restiden med färja mellan Stockholm och Helsingfors räknar KPMG till 17,5 timmar. Källa: KPMG-studien över Stockholm-Helsingforsförbindelsen.

Allt du velat fråga en riksdagspolitiker

Veckans avsnitt gästas av ingen mindre än riksdagspolitikern Rickard Nordin, som är Centerpartiets talesperson i klimat- och energifrågor. Vi pratar om autonoma bilar och om hur man från politiskt håll kan stötta omställningen till en hållbar fordonsflotta. Också passar vi förstås på att klämma honom på ett svar på vad han tycker om kärnkraft egentligen. Anders har fått besök av farbror blå och Fabians autopilot verkar törstig på spolarvätska. Dessutom: för första gången har vi också en lyssnartävling!

Vätgas vs. batteribilar

Hur kommer framtidens fordon drivas? I veckans avsnitt ger vi oss in i striden om huruvida framtidens energibärare är vätgas eller batterier! Programmet gästas av Tord Lindgren, ordförande för Vätgas Norr och styrelsemedlem i Vätgas Sverige, som gärna ser en svensk storsatsning på vätgas. Vad är vätgas egentligen? Och varför diskuterar man en övergång till ett vätgassamhälle från det olje/fossil-samhälle vi har idag? Kan man producera egen vätgas hemma? Dessutom: Anders har blivit lobbyist i kakbranchen och vi får en inblick i den Litauiska Melodifestivalen.

 

Här är en länk till den artikel som nämns i programmet: http://www.industrytap.com/worlds-15-biggest-ships-create-more-pollution-than-all-the-cars-in-the-world/8182

 

Så blir du rik på Tesla-aktien

Teslas aktie har åkt berg-och-dalbana de senaste åren, samtidigt som många tror starkt på företaget. Vågar man investera i TSLA-aktien? Vi har bjudit in Teslainvesteraren Joakim Rydberg som dagligen läser om Tesla och har valt att lägga en större summa pengar på Tesla-aktien. Hur ska man tänka kring aktien, vilka risker och möjligheter finns? Och framför allt: Kommer kursen gå upp eller ned?  I veckans experiment har Fabian fått Apples röstassistent Siri att styra Teslans funktioner!

För att få Siri att styra Teslan använder Fabian ett terminalprogram som heter Homebridge. Det simulerar en AppleHomeKit-kompatibel hubb och gör att du kan styra ditt smarta hem på massor av spännande sätt!  Det krävs en del kunskaper i hur du använder terminalverktyget i din dator för att få det att fungera, görs på egen risk! Här hittar du Homebridge >> 

När man väl fått Homebridge att fungera är det en ganska smal sak att få in Tesla-plug-inet som gör att du kan styra lås och värme med rösten. Tänk på att vara försiktig med hur du lämnar ut dina inloggningsuppgifter till ditt Tesla-konto. Här hittar du Tesla-pluginet >>

En försmak av framtiden

I veckans avsnitt besöks studion av bildelningsexperten Peter Esse och vi resonerar kring om dagens bilpooler kan ge oss en försmak av framtidens autonoma bilflottor. Och hur går det egentligen för Volvo när det gäller elbilar? Vi har fått ett lyssnarbrev som får Anders att  gräva ner sig i kobolt, medan Fabian kryper till korset i en mycket laddad fråga. Och självklart är vi tillbaka med ett nytt experiment!

Videon som visar den sammanställning över elbilars klimatpåverkan som Union of concerned scientists har gjort, finner du här:

Så här ser Fabians EQ-inställningar ut:

Nu straffar Elon Musk missbruk av autopiloten

Vi tar en noggrann titt på hur dagens autopilot fungerar i praktiken. Vi går igenom vad den klarar och inte klarar, och vad man behöver tänka på med en bil som bara nästan kör sig själv. Vi introducerar ett nytt segment i podden – ”Anders & Fabian experimenterar”: Idag om vad som händer om man vägrar lyda autopilotens varningar om att hålla i ratten. Vi svarar på en rekordstor hög med lyssnarbrev och får lära oss varför taxibilar är ett problem för snabbladdarnätverket. Dessutom får vi veta varför Fabians lampor startar mitt i natten och om olyckan som höll på att få Anders att tappa ansiktet!

I programmet pratar vi bland annat om en video där Teslans autopilot upptäcker en ruskig olycka sekunder innan föraren omöjligen kan se vad som sker. Här kan du kika på videon. För er som undrar över referensen ”No soup for you” från Seinfield , så kan ni se vad det handlar om här. 

« Äldre inlägg

© 2017 Teslapodden

Tema av Anders NorenUpp ↑