Författare: Anders (sida 1 av 3)

Teslapodden LIVE: Så blir Teslas soltak

I denna veckas program talar vi om solceller. Tesla har släppt mer information om sitt nya soltak och programmet gästas av solcellsentusiasten Jonas Karles som engagerat sig i billiga och böjbara solceller. Dessutom hör vi om ett nytt genombrott inom batteriers beständighet och att Göteborgs energi sänkt sina priser på elbilsladdning.
Programmet spelades in live med livs levande publik under Vetenskapsfestivalen i Göteborg.

Video som visar solpanelernas beständighet jämfört med traditionell takbeläggning:

Så här ser Epishines solceller ut, som kan tryckas i en vanlig tryckpress:

Plötsligt sexigt med tunnlar

Som om det inte vore nog med marsresor, elbilar, Hyperloop och AI – Elon Musks nya projekt handlar om tunnlar. Veckans program gästas av tunnelentusiasten Martin Joabsson som spenderat timmar i badkaret med att lista ut vad Musk har för avsikt med sitt nya tunnelföretag. Dessutom hör vi om Fabians möte med farbror blå och Anders bestämda uppfattning i den infekterade lastbilshyttsdebatten.

Här kan du se Elon Musks vision kring framtida biltunnlar:

 

Så driver Tesla Scania i konkurs

I veckans avsnitt av Teslapodden snackar vi lastbilar! Med Teslas aviserade inträde i lastbilsbranschen, spekulerar Anders och Fabian ohämmat runt Teslas planer och hur dessa kommer påverka framtidens godstransporter. Vi möts av en blandning av tillförsikt och dystopi i kombination med samtal om depression, avföring och robotdammsugare. Kort sagt, högt och lågt i en salig röra, precis som vanligt.

Teslas patent på automatisk laddning med kylning  

Teslas vision om automatiskt batteribyte för snabb ”tankning”

 

Kommer robotarna utrota mänskligheten?

Veckans avsnitt handlar om AI, Artificiell Intelligens. Riskerar vi att göra mänskligheten irrelevant i takt med att teknik runt oss blir smartare? Kommer våra bilar en dag att resa sig mot oss, och behöver vi i så fall förbereda oss för den situationen redan nu? Elon Musk är i alla fall såpass oroad över detta att han varit med och startat Open AI, en förening som ska skydda mänskligheten från riskerna med Artificiell Intelligens. Anders och Fabian spekulerar hämningslöst om framtida problem och möjligheter, och Fabian berättar vänligt nog slutet på en film Anders gärna vill se. Dessutom har Fabian en ny låt på gång och Anders har fått på sommarhjulen igen.


Fortsätt läsa

Björn Ferry: Med elbil i Norrlands inland

Sverige är ett stort och avlångt land – så hur är det att köra Tesla som bruksbil på glesbygden? Teslapoddens två sportanalfabeter har bjudit in OS-medaljören Björn Ferry för att svara på den frågan! Björn delar med sig av sina erfarenheter av att vara elbilist i Storuman – med 20 mil till närmsta eluttag och 83 mil till Expressens redaktion i Stockholm. Vi pratar om varför Lotta Gröning har fel, om eldrivna skogsmaskiner, och om Björns mål om att bli helt fossilfri. Elon Musk har gått loss på Twitter om Model 3, och hur ska man tänka om man kör långa avstånd med en Model S 60 kWh?

Lotta Grönings krönika där hon menar att elbil inte fungerar på landsbygden

Så laddas elbilen, del 2

I veckans avsnitt av Teslapodden fortsätter vi att samtala om laddning. Hur gör man för att ladda i utlandet, och vilket typ av uttag ska man montera hemma? En lyssnare frågar om risken för rost hos Tesla Model 3, och succétävlingen laddutmaningen kommer äntligen till ett spännande avgörande. Dessutom diskuterar Anders och Fabian status.

Så laddas elbilen, del 1

Veckans avsnitt av Teslapodden handlar om laddning! Anders och Fabian reder ut begrepp som Typ2, ChaDeMo, CCS och mycket annat som kan få den mest erfarne elbilist att bli förvirrad. Dessutom får vi veta hur det känns att klämma sig i Model X falkvingedörr och Fabian berättar vem han drömmer om på natten.

Läsvärt dokument från Elsäkerhetsverket om elbilsladdning

Så här ser den Typ2-kabel ut som används för att koppla en elbil till en laddstolpe.

Laddare från ABB som erbjuder tre varianter. Typ2 (växelström – då används bilens ombordladdare), ChaDeMo (likströmsladdning asiatisk standard) eller Combo2/CCS (likströmsladdning europeisk standard). Vid dessa stationer är kabeln fast monterad och man behöver inte ha med sig någon kabel. En Teslabil kan här laddas antingen via växelström över Typ2 (långsamladdning) eller snabbladdas via ChaDeMo om man köpt en särskild adapter från Tesla. Den tredje varianten, Combo2/CCS, kan bara snabbladda vissa elbilar byggda i Europa, exempelvis e-Golf. Det finns ingen adapter mellan Combo2/CCS och Teslas Typ2-variant.

Ett Typ2-uttag i en Tesla. Teslans uttag är en specialvariant av Typ2 som innebär att den kan ladda både växelström som vanligt, men också snabbladdas via Teslas eget superladdarnätverk.

Adapter mellan ChaDeMo och Teslas specialvariant av Typ2. Denna adapter kan köpas av Tesla och gör att Teslaägare kan snabbladda sina bilar på ChaDeMo-stationer.

Så är det att jobba med Elon Musk

Hur är det att jobba på Tesla? Veckans avsnitt av Teslapodden gästas av Teslas före detta chef för inköp och logistik, svensken Peter Carlsson. Vi får bland annat höra hur det kommer sig att en Svensk hamnade på en topposition hos en av världens mest attraktiva arbetsplatser. Hur känns det att jobba direkt under Elon Musk när man räknat fel och måste beställa en jumbojet för en däckleverans? Dessutom berättar Peter om sitt nya bolag, Northvolt, och sina långt gångna planer på att bygga Europas största batterifabrik i Sverige.

Nya rykten om Tesla Model 3

I veckans avsnitt av Teslapodden riktar vi återigen strålkastaren mot Teslas ödesbil, Model 3. Tesla har släppt nyheter om bilen och Anders och Fabian är lyriska över att nu veta när bilen till slut kommer visas fram. Dessutom har en lyssnare har antagit Fabians laddinkopplingsutmaning och vi får höra om ett potentiellt genombrott inom batteriutveckling! Det blir så klart ett lyssnarbrev och Fabian har haft en DJ-spelning som gick sådär.


 
Här är den video från Portugal som Anders nämner i programmet:

Vad är Hyperloop?

Elon Musk har tussat ihop ett gäng ingenjörer på SpaceX med folk från Tesla för att jobba deltid med att ta fram specifikationen på ett nytt innovativt transportsystem. Det rör sig om transporter som ska gå i 1200 km/h, som ska vara immuna för väder och vind och som dessutom ska vara väsentligen billigare än allt jämförbart! Det låter ju nästan för bra för att vara sant – men vad är då Hyperloop? Dessutom: Anders har hittat en ny funktion i sin Tesla!

 

Här är den bild på Anders batteridrivna snöslunga, som utlovades i programmet. Snövallen på bilden är ca. en halvmeter:

 

Rättelse & förtydligande:
I programmet nämns olika restider mellan Stockholm och Helsingfors. Siffrorna kommer från KPMG som utrett en sådan Hyperloop-förbindelse, och inkluderar hela restiden mellan Stockholm och Helsingfors (dvs. restid till/från respektive flygplats, väntetid etc.). När det gäller färjeförbindelsen, är den uppgivna restiden 11 timmar, men detta är restiden med färja mellan Stockholm och Åbo. Restiden med färja mellan Stockholm och Helsingfors räknar KPMG till 17,5 timmar. Källa: KPMG-studien över Stockholm-Helsingforsförbindelsen.

Äldre inlägg

© 2017 Teslapodden

Tema av Anders NorenUpp ↑